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中国钢结构史上施工难度最大的跨海大桥

发布者: 发布时间:2016/10/9 14:01:38 阅读:次 【字体:

在 2016 年 9 月 27 日,作为最后一道工序扩张联合安装完成,通过香港-珠海-澳门大桥主甲板。这是一个里程碑,在中国建设最长的历史,大多数的投资,最大的困难,跨海桥梁,与建设开始于 2009 年 12 月 15 日,英国卫报 》 作为"现代世界的七大奇迹"。香港香港-珠海-澳门大桥施工,设置组承接钢结构生产和加工任务的一部分和高质量的生产工艺和技术在工程上"启光智慧"压印标记这个世界。

钢结构施工难度

港珠澳大桥是 55 公里跨海桥梁、 海岛和海底隧道设计寿命 120 年 !16 抗御台风,里氏 8 级地震,珠海至香港花开幕后的仅半个小时。

香港港珠澳大桥主桥作为最大的钢桥中的世界,只有钢结构消费达到 420 000 公吨,相当于 10 个座位的鸟巢或 60,埃菲尔铁塔的重量。

成功通过这座桥,将惠及三个地方的人︰

(A) 更接近于三以消磨的时候。一座桥,珠海市、 香港和澳门从过去的三个或四个小时,一个多小时,用水的土地之间的交通压缩仅 20-30 分钟车程和土地相结合的珠海、 澳门,香港第一次,它将大大缩短香港香港-珠海-澳门之间的距离。

(B) 加强经济交流的三个距离。打开,项目将提供香港、 澳门与内地打造新形势下,为更好的长期的经济发展、 旅游、 金融、 贸易、 商务和物流,主要新商机之间的交通。

(C) 更接近于心中的三个距离。香港、 珠海和澳门,虽然不远的地方是在三个地方,但由于实施的"一个国家,两种制度",很长一段时间感觉稍微分开的三人。今天,建立港港珠澳大桥,并带回一个大大的惊喜的三个地方之间的合作,它不仅缩短了距离之间,更接近到人与人的香港和澳门之间的心距离从内地。

作者:重庆钢结构_重庆钢结构工程/钢结构厂房 - 重庆奇冠钢结构有限公司

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