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闭口薄壁型钢与支管垂直连接节点试验

发布者: 发布时间:2016/3/14 10:54:39 阅读:次 【字体:
如图4一21所示,相交线最深点e的环向应力最大,称为热点应力。实际上热点处的应力状态很复杂,当荷载逐渐增加时,热点首先屈服,随后热点处材料进入塑性状态。因此,研究管节点问题,首先要搞清楚应力分布,求出热点应力值,然后即可进行静力强度准则的验算,热点应力和支管的名义应力之比,通称为管节点的应力集中系数(SCF),它是研究管节点静力和疲劳强度的重要指标之一。
管端扁头弯曲

既然闭口薄壁型钢也有类似情况,因此对其节点的设计与施工很有商榷的必要。笔者早在1965年曾参加过一机部第二设计院与同济人学联合进行的闭口薄壁型钢主管与支管垂直连接节点试验,主管为口12Ox3,支管为40x2,试验时主管搁空且不加轴力,又在支管上加轴力P。

试验结果可归纳如下:

(1)支管不可笔直与主管顶住焊接,否则稍一加压主管就下陷,此时荷载P仅为1.85 t,只相当于支管允许荷载的25%多些。

(2)若在支管端设垫板,对主管顶面的应力集中是有所缓解,解,但效果不太显著,有效荷载P大概是支管允许荷载值的一半左右。

(3)如设垂直主管方向的小三角形加劲板,情况和设垫板相近,支管的P也只是其允许值的一半。

(4)当在主管顶上设卡板时,其卡口脚须伸进至主管高度的1/3许,作用很大,有效荷载P将达到支管的全部允许值,即能完全发挥支管的效用。
 
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